استراباگ ماشین آلات برقی ساختمانی را در سایت ساخت و ساز اوبرهاوزن مستقر می کند

استراباگ ماشین آلات برقی ساختمانی را در سایت ساختمانی اوبرهاوزن مستقر می کند

در میان تبدیل یک تصفیه خانه موجود در اوبرهاوزن، گروه ساختمانی Strabag مفهوم یک سایت ساخت و ساز نیمه الکتریکی را پیاده سازی کرده و آن را در شرایط واقعی آزمایش کرده است. تجهیزات مورد استفاده شامل بیل های برقی، سنگفرش های برقی جاده و سیستم ذخیره سازی باتری سیار بود.

همانطور که سال گذشته در نمایشگاه تجاری پیشرو Bauma در مونیخ نشان داده شد، طیف ماشین آلات ساختمانی الکتریکی همچنان در حال رشد است. با این حال، سایت‌های ساخت‌وساز کاملاً الکتریکی - و ماشین‌آلات و تجهیزات مورد نیاز آنها - هنوز در آلمان وجود ندارند. به گفته دانشگاه فنی مونیخ - که در پروژه تحقیقاتی جدید ForBat@Bau مشارکت دارد - پیشرفت‌های کارآمد در سایت ساخت‌وساز با انتشار محلی{2}}رایگان و انرژی{3} تا کنون عمدتاً به دلیل عدم همکاری و فرآیندهای ساده در میان سهامداران مختلف مانع شده است.

برای Strabag، یکی از بزرگترین شرکت‌های ساختمانی اروپا، استقرار چندین ماشین الکتریکی در یک سایت ساخت‌وساز هنوز نادر است. با این حال، این شرکت اکنون یک سایت ساخت و ساز نیمه الکتریکی در اوبرهاوزن را آزمایش کرده است. این شرکت بیان کرد که هدف ارزیابی عملکرد فنی ماشین‌آلات ساختمانی الکتریکی در شرایط واقعی{2}}جهانی و جمع‌آوری بینش‌های عملی ارزشمند برای کاربردهای آینده بود.

به طور خاص، یازده ماشین ساختمانی کاملاً الکتریکی در نوسازی یک کارخانه پردازش خاک استفاده شد، جایی که بقایای تخریب ناشی از تخریب ساختمان به مواد برای ساخت و ساز جاده بازیافت می شود. پس از ارتقا، ظرفیت فرآوری سالانه کارخانه از 120000 تن به 350000 تن افزایش خواهد یافت.

یازده ماشین الکتریکی شامل یک بیل مکانیکی 25{1}تنی (سازنده ناشناخته)، یک باتری{4}}لودر چرخ برقی (مدل L 507 E از Liebherr)، یک جرثقیل متحرک (همچنین از Liebherr) و یک سنگفرش جاده (سازنده ناشناخته) - همه کاملاً برقی بودند. به عنوان مثال، جرثقیل متحرک الکتریکی با باتری، برای قرار دادن دو شفت بتنی پیش ساخته با شفاف کننده های لاملا یکپارچه برای تصفیه آب های سطحی استفاده شد. برای اطمینان از منبع تغذیه پایدار برای ماشین‌های ساختمانی الکتریکی و کاهش بارهای اوج، یک سیستم ذخیره باتری سیار با ظرفیت 153 کیلووات ساعت مستقر شد.

رابرت کوچا، کارشناس پایداری در Strabag's{3}North Rhineest، گفت: "ما در اینجا فقط یک کارخانه تصفیه خاک نمی سازیم، بلکه در حال شکستن پیش فرض ها هستیم. با این سایت ساخت و ساز الکتریکی، ما نشان می دهیم که تحرک الکتریکی در حال حاضر یک واقعیت عملی در صنعت ساخت و ساز است. تجربه واقعی جهانی در سایت ساختمان از هر نظریه ای متقاعد کننده تر است."

به گفته Strabag، نتایج آزمایش نشان می‌دهد که ماشین‌های ساخت و ساز الکتریکی سنگین در حال حاضر به سطوح عملکردی قابل مقایسه با تجهیزات{0}دیزلی معمولی رسیده‌اند - با صدای ساخت و ساز کمتر و انتشار CO2 محلی صفر. در حالی که هزینه های خرید اولیه هنوز بیشتر از ماشین های دیزلی است، تا حدی با هزینه های عملیاتی کمتر جبران می شود. به عنوان مثال، هزینه های انرژی در سایت اوبرهاوزن حدود 90 درصد کاهش یافت. هزینه های تعمیر و نگهداری نیز به طور قابل توجهی کمتر از ماشین های{5}}دیزلی است.

با این حال، Strabag تاکید می‌کند که چالش‌هایی برای پذیرش گسترده باقی می‌ماند: ماشین‌های ساختمانی کاملاً الکتریکی هنوز در همه اندازه‌ها و برای همه کاربردها در دسترس نیستند. علاوه بر این، توانایی ایجاد یک زیرساخت شارژ{1} با کارایی بالا در سایت‌های ساخت‌وساز اغلب با مکان محدود می‌شود. در نتیجه، Strabag در نهایت یک رویکرد ترکیبی عملی را برای سایت Oberhausen با استفاده از ماشین‌هایی که با HVO100 سوخت می‌کردند، اتخاذ کرد. HVO100 همچنین به عنوان یک جایگزین دیزل برای حمل و نقل لجستیک مورد استفاده قرار گرفت.